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汽车线束的包扎材料有哪些?他们的特点

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汽车线束的包扎材料有哪些?他们的特点

发布日期:2018-05-12 作者: 点击:

市面上常见的的汽车线束包扎材料分为:波纹管、热缩管、PET缠绕管、胶带、海绵胶带等,下面小编为大家介绍一下它们各自的特点:

 

1、波纹管

波纹管在线束包扎位置中一般占到60%左右,多用开口波纹管。其主要特点就是耐磨性好,耐高温性好,波纹管的耐温在-40-150℃间,而且阻燃性比较优秀,波纹管本身具有较好的柔韧性,抗弯曲性能好。波纹管在机舱以及前后防护结构中最为常见。

波纹管的材质有聚丙烯(PP)、尼龙(PA)、聚丙烯改性(PPMOD)等。

PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质;但PP材质在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。

波纹管常见品牌:诗兰姆、凯士士、普天现代

 

2、热缩管

热缩管具有高温收缩、柔软阻燃、绝缘防蚀性能,柔软性和抗弯曲变形性较好,收缩温度低,收缩快。广泛应用于各种汽车线束各位置。一般为闭口,耐磨性能一般,电压等级多为600V。

热缩管主要用于环境相对较好的四车门和驾驶室内,尤其线束线束拐弯的分支处,以便使导线圆滑过渡。

热缩管从结构上分,可分为单壁热缩管和双壁热缩管(含胶)

热缩管从材料上分,可分为PVC热缩管、交联聚烯烃(包含PE、PP)热缩管、交联PET热缩管

热缩管常见品牌:长园、凯士士、沃尔、三联热缩(长园)

 

 

3、PET缠绕管、PET编织管

缠绕管外观为黑色网状保护片,卷曲后包扎在线束上,其主要特点是柔软性好,便于折弯。因其耐磨性较差,一般较少见到。在主干线束需要折弯的地方,或较粗的线缆分支位置可见。

PET编织管主要特点是柔软性好,便于折弯,汽车上应用较少。

 

4、线束胶带

胶带缠绕是线束最基本,最常用的防护材料,全车线束都需要靠胶带进行固定成型。胶带具备较好的耐腐蚀、耐油污以及绝缘特性。在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等作用。

根据线束防护等级,胶带包扎方式分为全缠、局缠、花缠。

根据胶带基材,可分为PVC胶带、耐高温PVC胶带、布基胶带、绒布胶带、海绵胶带等。重庆线束 重庆线束厂家 轨道交通线束

 

5、PVC胶带

耐磨性、阻燃性较好;耐温在80℃左右,降噪性不好,价格较便宜。

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6、耐高温PVC胶带

耐磨性、阻燃性较好;耐温在105℃左右。

 

7、涤纶布胶带

基材为PET涤纶布基。耐温在150℃左右,可用于汽车发动机区域线束的耐高温缠绕。

 

8、纤维布胶带

基材为棉纤维布或PET纤维布。具有耐高温、可手撕及良好的柔韧性,用于汽车线束的耐高温缠绕。

 

9、无纺布胶带

基材为PET无纺布。耐温在125℃左右,有较好的降噪性能、柔韧性、可手工撕断。


10、绒布胶带

基材为PET绒布或聚酰胺绒布。良好的耐高、耐磨、耐油及耐老化性能,耐温在105℃左右,包扎性能和降噪性能突出。

 

11、海绵胶带

其功能和使用方式类似于胶带,主要特点是降噪减震性能好,多用于车门和驾驶室内需要减震降噪的地方,可消除线束的异响。

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