汽车线束防护方式都有哪些？

防护方式一：波纹管

      波纹管虽然外形长相都很相似，但材质确有很多种。有聚丙烯（PP）、尼龙（PA）、聚丙烯改良（PPMOD）等，其主要特点就是耐磨性好，耐高温性好，即便是最为普通的波纹管耐高温也可达到100℃，而且阻燃性比较优秀，波纹管本身具有较好的柔韧性，抗弯曲性能好。波纹管在机舱以及前后防护结构中最为常见。

防护方式二：PVC管

      PVC管为软聚氯乙烯材质，其功能和波纹管类似，主要特点还是柔软性好，抗弯曲性能好。但耐磨性能一般，耐温性一般可到80℃。PVC管主要用于四车门和驾驶室内，多用于线束分之处。

防护方式三：工业塑料布

      工业塑料布材质为聚氯乙烯，外观为黑色网状保护片，卷曲后包扎在线束上，其主要特点是柔软性好，便于折弯。在主干线束需要折弯的地方，或较粗的线缆分支位置可见，工业塑料布的耐磨性较差，一般很少见到。重庆线束 重庆线束厂家 轨道交通线束

防护方式四：海绵

      海绵又称之为海绵胶带，其功能和使用方式类似于胶带，主要特点是降噪减震性能好，多用于车门和驾驶室内需要减震降噪的地方，可消除线束的异响。

防护方式五：胶带

      胶带是最基本，最常用的防护材料，全车线束都需要靠胶带进行固定成型。胶带具备较好的耐腐蚀、耐油污以及绝缘特性。根据线束防护等级的不同，胶带包扎方式分为全缠、局缠、花缠。胶带的分类也很多，大体分为PVC胶带、耐高温PVC胶带、布基胶带、绒布胶带等。PVC侧重于耐磨和阻燃，该材料降噪性能差，价格便宜。布基胶带耐高温、耐磨性能较高。绒布胶带降噪性能突出，可消除异响。

防护方式六：支架护板重庆线束 重庆线束厂家 轨道交通线束

      线束支架护板通用性较差，不同车型所设计的支架护板都不相同，这种支架护板前期投入研发费用高，而且需要设计磨具进行生产，大多厂家为了控制车辆整体成本，大多不会广泛使用该防护方式。